Ancien siège de David Frères, les plus beaux meubles du Midi

45 du Cours Gouffé, 13006 Marseille
1322
Ancien siège de David Frères, les plus beaux meubles du Midi
Catégorie : Lieux historiques / Patrimoine du 20ème siècle
Arrondissement : 6ème

Au n°45 du Cours Gouffé près de la Place Castellane se trouve un très bel immeuble d’angle de 1925, signé de l’architecte Lafont, richement sculpté et à la majestueuse porte d’entrée en fer forgé. Sur un mur on peut y lire, gravé dans la pierre, « Entreprise Julien Frères »…ici se trouvait le siège pour 200 collaborateurs de l’un des plus importants fabricants du Midi de meubles d’arts.

Le premier véritable atelier d’ébénisterie de la marque fut lancé en 1872 par Victor David au 30 rue Melchion près de l’hôpital de la Conception mais la création de cette maison d’ameublement d’art date déjà de 1856, établie au n°81 du Cours Lieutaud. Suite au décès en 1917 de Victor, à l’âge de 93 ans, ce sont ensuite ses fils, les deux frères Joseph et Jules David, qui reprendront la direction de la maison. Ce seront les ébénistes les plus réputés de la fin du XIXe siècle jusqu’aux années 1930. Le dictionnaire historique des rues de Marseille d’Adrien Blès, une référence, localise pourtant ce siège juste à côté au n°39-41 à l’emplacement d’une résidence contemporaine et ce dès 1920…un article du Sémaphore de Marseille en date du 20 mars 1926 confirme cette information. Il semble en effet que les ateliers et /ou le siège étaient précédemment situés à cette adresse entre 1916 et 1918 avant de migrer juste à côté. L’inauguration du nouveau siège attira le tout Marseille et la presse locale. Le bâtiment fut béni par le Chanoine Rémusat, le curé de la paroisse Saint Jean Baptiste. A l’intérieur se trouvait un buste en bronze de Victor, le fondateur de la marque.

L’article évoque du fait de sa richesse « un musée d’art plutôt qu’un simple magasin« .  Des publicités des années 30 affichent le slogan de David Frères « la plus grande maison d’ameublement du Midi de la France » et révèlent la richesse du siège social avec son grand escalier d’entrée ceinturé de colonnes.  Suite à la publication de cette fiche les premiers témoignages d’internautes sont arrivés nous apportant des précisions, comme celui de Franck : « Mon grand était ébéniste chez David Frères dans les années 80. L’atelier était situé à l’entresol de cet immeuble et souvent il me faisait signe par le fenestron quand j’allais à l’école, rue Friedland, juste derrière. Les ouvriers portaient des surnoms : le Chanteur, le petit Muet, le grand Muet. Il y a également sur l’affiche (ci-cnotre) le contremaitre Georges Timourian, dont la tête dépasse au dessus de celle de mon grand père ». Les coupures de presse évoquent également le le 37 rue Vacon entre 1913 et 1918, adresse à laquelle est rattachée l’activité « Horlogerie exportation ». Et selon le journal le Petit Marseillais en 1912 David Frères exposait ses meubles également dans la vitrine de la maison de fourrures Pin-Pitt, la plus ancienne et la plus réputée maison de fourrures située au 56 rue Saint-Ferreol. Une autre réclame de la marque indique que les frères ont remporté le prix d’honneur de l’exposition coloniale de 1922 de Marseille et du fait régulièrement membres de jury de concours internationaux liés aux meubles et à la décoration. Leurs publicités apparaissent également dans les programmes de l’Opéra municipal de Marseille et sa clientèle select. La maison David Frères va notamment décorer et équiper les luxueuses cabines du Paquebot « Maréchal Joffre » lancé le 14 mai 1931 à La Ciotat par les Messageries Maritimes. Le navire sera vendu pour démolition le 19 janvier 1960 à Osaka. Aujourd’hui que reste t’il des créations des frères David ? De superbes meubles sont encore vendus en ligne par des antiquaires de luxe comme fin 2021 avec une commode de style Louis XV réalisée fin 19ème, au prix de 2200 €.

Quant au rutilant siège du 45 cours Gouffé il accueille aujourd’hui notaires, avocats et entreprises.

SOURCES Merci à Bruno Deve pour cette suggestion de fiche et ses informations & Dictionnaire historique des rues de Marseille d’Adrien Blès & Les Cahiers du Sud, 1 juin 1927 & Les Cahiers du Sud, 1 juin 1938 & messageries-maritimes.org & Franck Albanese & Sémaphore de Marseille & Franck Albanese pour son témoignage et ses archives
PHOTOS Publicités parues dans Les Cahiers du Sud
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Ce qui serait à la marseillaise « le plus long banc du monde » court sur près de 3 km entre le pont de la Fausse-Monnaie et l’Hotel nhow Marseille, serpentant la corniche Kennedy. Mais selon le Guiness book of records, le plus long banc du monde homologué serait en Suisse, en effet celui de Marseille est composé de
Imaginé par deux pilotes du port, Léon Bétous et Georges Pastinelli, et sorti des chantiers navals de Port-de-Bouc en 1965, ce bateau-ponton unique en France est l’un des éléments les plus remarquables du patrimoine maritime marseillais avec ses 40 mètres de long, 16 de large, et son poids de 700 tonnes…en 2016 c’est l’architecte du Mucem qui
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Labellisé Patrimoine du XXème siècle, cet immeuble construit en 1967 à proximité de la cité radieuse devait faire 106 mètres à l’origine. Il est emblématique à plus d’un titre. La forme cintrée de l’immeuble, ainsi que sa dénomination, viendrait d’un voyage du maître d’ouvrage dans le nouvelle capitale Brésilienne. Fernand Boukobza encore inexpérimenté conçoit cet immeuble alors
Aux 7,9,11 et 13 de la rue de l’Arc se trouvaient la salle d’emballage et la cave d’affinage d’A.Bietron, une maison fondée en 1867. Le 13 juin 1911, Étienne Biétron et Honoré dit Aimé Biétron achètent un terrain à la Société immobilière de Marseille pour y installer ici en avril 1912 leur activité de négoce
Cachée au pied du Fort Ganteaume, cette incroyable maison sur pilotis en iroko, d’inspiration japonaise, fut construite en 1981 pour Henri Delauze, ingénieur français, plongeur et chef d’entreprise fondateur de la société COMEX décédé en 2012 et auquel était directement amarré le yacht de son entreprise…un emplacement exceptionnel sur un site protégé, cadeau du maire
Association ouvrière fondée en 1903 et installée ici en 1928 au 120 de la Rue Sainte dans un bâtiment art déco signé de l’architecte Eugène Chirié, l’Imprimerie Nouvelle de Marseille, malgré son nom, est sans doute la plus ancienne de la ville. Cette imprimerie qui appartient à la même famille depuis sa création demeure toujours
Architecte discret décédé en février 2016 à l’âge de 100 ans, René Egger a cependant été l’un des grands bâtisseurs de Marseille entre 1948 et 1974. Après la guerre, il modernise avec son style (aimé ou décrié) la cité phocéenne sous l’égide de Gaston Defferre, “maire bâtisseur” de Marseille de l’époque. On lui doit de nombreux
Retrouvant tout son éclat après un ravalement débuté en 2023, l’immeuble du Lacydon dénote par son style années 30 sur le quai de Rive Neuve. Ces façades empruntent au vocabulaire maritime avec ses angles arrondis, ses fenêtres en bandeaux et ses corniches. Formé à l’École régionale d’architecture de Lille puis aux Beaux-arts de Paris, Jean-Louis
Cette suite de bâtiments assez particuliers à Marseille, est implantée sur l’ancienne prud’homie de pêche, des communautés de patrons pêcheurs qui sont nées en France au Moyen Âge sur les côtes méditerranéennes en Provence et ont su se maintenir malgré les changements de régime tout en étant encadrées par le pouvoir central. Il faut remonter
La rumeur dit qu’à son sommet se trouverait une magnifique terrasse panoramique avec jacuzzi ! Mais ce beau bâtiment de 1938 signé des architectes Dallest F. et Peyridier M. était à la base une école communale créée pour le compte du programme du Front populaire sur l’implantation d’écoles dans les quartiers prolétariens. Selon la Maison
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Bel Horizon ? Quand on vit dedans ! Car c’est un peu malgré elle l’un des symboles négatif de Marseille en arrivant par l’Autoroute A7…la perspective s’ouvre au centre sur la Bonne Mère et à droite sur la géante Tour Bel Horizon de 60 mètres de haut, pleine face ! En deux teintes différentes car
A l’origine de cette cité ouvrière HBM de 1930 signée de l’architecte A. Mahieu se trouvent Les Aciéries du Nord, spécialistes de la construction et de l’entretien de matériel ferroviaire considérées à la fin des années trente comme la plus importante d’Europe dans sa spécialité avec mille cinq cents salariés. L’usine est alors le fleuron
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De l’architecte Jean Rozan, on connait surtout l’Hôtel des Douanes (1935) et la Caserne des Marins-Pompiers Consolat-Mirabeau (1942), mais entre les deux, il va réaliser un bel exemple d’immeuble art-déco au 73 Bd Camille Flammarion. Qualifié, en son temps, de nouvelles rues de Marseille, un urbanisme de lotissements se poursuit dans l’entre-deux-guerres sur ce quartier
Ces barres massives, dominant le Vieux-Port sont un des symboles de la reconstruction du quartier d’après guerre. Cet ensemble construit entre 1946 et 1953 est signé des célèbres architectes René Egger et Fernand Pouillon, appuyé par les sculptures du céramiste aixois Jean Amado. Selon la Maison de l’Architecture et de la ville, cet ensemble est la
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Au 118-120 Boulevard de la Libération se niche un étonnant immeuble art-déco à la décoration très insolite à Marseille…si du 2ème au 6ème étage l’architecture reste somme toute classique et neutre, le rez-de-chaussée et son premier étage arborent beaucoup plus de fantaisies. La façade de brique rouge est marquée par deux colonnes antiques emmenant à
Prestigieuse adresse de la rue Saint-Ferréol, le 40-48 accueille successivement la salle de concert des frères Boisselot (1846), le Cercle musical (1846-1853), le Palais de l’Industrie(1854), le cercle artistique (1868-1878), la société de géographie (1877)…puis ça sera l’ère des grands magasins avec « Aux Dames de France puis en 1928 un nouveau bâtiment art-déco « Aux armes
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La célèbre Librairie du 88 Canebière à Marseille et sa très belle devanture en carreaux de céramique émaillés noirs classée par l’Atelier du Patrimoine de la Ville ont fermé leurs portes en 1989 après 57 ans d’activité…Celle-ci a été restaurée fin 2014 afin d’accueillir l’extension du Théâtre du Gymnase et sa billetterie. Originaires de Fontaine de
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, l’Aéroport de Marignane n’était que ruines. Il fallut de gros travaux pour le remettre en état. La Chambre de Commerce de Marseille et l’Etat s’y employèrent. La piste en béton fut allongée, une tour de contrôle dressée sur des échafaudages métalliques, de nouveaux garages à avions bâtis sous
Le viaduc de la Vesse a été réalisé en 1915 pour la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) par l’ingénieur Paul Séjourné (1851-1939). Tout comme les autres viaducs ferroviaires de la ligne Marseille/Port-de-Bouc construits par le même ingénieur, tel le viaduc de Corbières ou celui des Eaux-Salées, il est couvert d’un tablier en maçonnerie, reposant sur des appuis
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L’école nationale supérieure d’architecture de Marseille (ENSA-Marseille, ENSA-M ou ensa•m depuis novembre 2017) est un établissement public d’enseignement supérieur et de recherche en architecture situé sur le pôle universitaire de Luminy. Ses locaux labélisé Patrimoine du xxe siècle en 2007 ont été conçus par l’architecte René Egger. Une extension a été construite en 2005. Enfin
Parmi les constructions encore debout après la seconde guerre mondiale, figure un bâtiment emblématique du Parc Chanot. Il s’agit du Grand Palais, appelé encore Palais Central, dessiné par trois architectes marseillais : Léonce Muller, Étienne Bentz et Édouard Rambert. Cet édifice majeur et flamboyant avait été réalisé pour la première Exposition Coloniale de 1906 ;
D’étranges arcades bâties en moellons se dessinent sur les hauteurs de la Nerthe. Il s’agit des vestiges de l’ancienne cimenterie de 1913 “La Coloniale”. L’ensemble, totalement désaffecté, est composé d’un profond bassin de rétention, d’une plateforme en boucle qui permettait la circulation de wagonnets et d’un complexe réseau de galeries à travers la roche convoyant
Construite par Gaston Castel en 1934 en lieu et place d’anciens domaines bastidaires, achetés par la ville en 1929, la cité Michelis est emblématique du territoire industriel de la vallée de l’Huveaune et des programmes de construction de logements sociaux de la première moitié du XXe siècle. Avec ses 276 logements répartis dans 31 immeubles,
Suite à l’expropriation des habitants et à la démolition des logements insalubres du quartier de la Bourse en 1911, différents architectes sont consultés afin d’y réaliser 500 logements. Il faudra cependant attendre les années 1950 pour que le projet soit repris et remanié par l’agence Boileau et Labourdette, à la demande de Gaston Defferre, alors
Bon on ne va pas se mentir, cet immeuble de 1933 signé du grand architecte de Marseille, Gaston Castel, sous la maîtrise d’ouvrage de M. Quinson n’est pas des plus remarquables…cet hôtel (L’Européen et précédemment Dugommier) a cependant sa petite touche années 30 au milieu d’immeuble du 19ème siècle. Retrouvez la biographie et les constructions
4.0
Cette villa néo-mauresque construite à partir de 1902 par les frères Olive pour Pierre Leclerc, ancien commerçant tailleur, passionné d’orientalisme, qui avait pignon sur rue à Marseille, est un des rares témoins subsistant de l’architecture néo-mauresque en vogue à Marseille et sur le littoral provençal au tournant des 19e et 20e siècles.  D’après la tradition
Cette remarquable caserne qui marque l’entrée de Marseille par l’autoroute A7 a été construite de 1908 à 1912 par l’architecte Léonce Muller, architecte en chef de la Ville de Marseille et l’entrepreneur Fourestier. Sur sa façade on retrouve L’Eau et Le Feu des éléments imaginés par le sculpteur marseillais Stanislas Clastrier.  Suite à un feu important dans le magasin des
Cette ancienne concession Peugeot des années 30 signée de l’architecte Negrel présente une des dernières façades de garage sculptée, en vogue un moment à Marseille. Elle s’orne de deux bas-reliefs identiques dus à Félix Guis où une procession de véhicules soulève des volutes de poussière et de fumée. À Marseille, le plus célèbre de ces
Station Alexandre est la gare de triage d’une ancienne huilerie construite vers 1914 dans le quartier du Canet. Réhabilitée dans le respect d’une architecture exceptionnelle, le site accueillait depuis 2007 un centre d’affaires et une centaine d’activités au sein du Hall Gustave, du Quai Félix et du Pavillon Victor. Début 2023 on apprenait que le
Aujourd’hui occupé par le magasin de vêtement Armand Thiery, le site a d’abord été l’adresse au 18ème siècle du chocolatier italien Dominique Ferrari qui y avait son salon et connu un grand succès avant que l’immeuble fut détruit. Puis le superbe bâtiment nouvellement construit a accueilli en 1914 la Banque Suisse et Française, fondée en
5.0
Ce spectaculaire bâtiment de la rue St Ferréol était occupé jadis par un hôtel particulier dont parterre et jardin avec bassin s’étendaient jusqu’à la rue Montgrand, et qui avait été bâti en 1700 sur un terrain acheté à l’abbaye de Sion par Pierre Lavernie (1663-1733). Ayant été nommé directeur du Canal du Midi à Béziers, celui-ci vend son bien en 1710 à
A l’angle de la rue du Commandant Rolland et de la rue Wilfried Puget se niche un étonnant garage de style art déco. Difficile de retrouver plus d’information sur ce bâtiment qui abritait sur tout son rez-de-chaussée jusqu’en 2008, l’entreprise internationale d’Arts de la Table « Macassar ». La société se définissait comme le « temple de la
La Tour CMA CGM est le plus important immeuble de grande hauteur à usage de bureau de la ville de Marseille. Située dans le quartier d’affaires Euroméditerranée et dans le quartier officiel d’Arenc, cette tour conçue en 2010 par l’architecte irako-britannique, Zaha Hadid dans un style déconstructiviste, abrite le siège social de la compagnie de transport
Le Cours Joseph Thierry est à la frontière architecturale entre deux époques, la fin du 19ème et le début du 20ème…ainsi des immeubles, pourtant accolés, arborent pour certains un style Haussmannien aux riches ornementations et pour d’autres un design art déco fait de rigueur, de symétrie et de pierre de taille sans aucun effet pittoresque.
Imaginée dans les années 70 pour Total par l’architecte et designer français Jean Prouvé, cette station service est bel et bien labellisée patrimoine du XXème ! La plupart ont été détruites ou démontées. Il n’en resterait que trois en activité et dans leur élément en France dont deux à Marseille (Bon Secours et à St Loup)
Surnommé par certains détracteurs  « le transformateur électrique », cet étonnant édifice de style brutaliste s’est tout de même vu attribuer en novembre 2015 le Label « Patrimoine du XXème siècle ». Répondant en 1965 à la demande du IIème Concile œcuménique du Vatican de bâtir de nouvelles églises dans les villes dont la population augmentait considérablement, le centre paroissial du
5.0
En 1923, profitant de la création d’une digue de protection en prolongement du nouveau tunnel du Rove, des anciens du Rowling Club, club d’aviron (crée en 1910), fondent le Cercle des Scullers de Marseille dont le siège est doté d’un intéressant bas relief mettant en l’honneur Marseille et l’aviron. André Lindenmeyer, directeur de la Société
Edifié au début du XXème siècle au sommet d’une petite colline portant le même nom, ce château aussi appelé Château de Bonneveine, comme celui du Boulevard Leau, fut commandé par le procureur Roux. La bâtisse sera détruite en 1943 par les troupes allemandes. Il ne reste aujourd’hui que le nom de la rue et des
Derrière une façade longtemps austère mais ravalée durant l’été 2021, se cache au n°46 de la rue Jean de Bernardy, l’Hôtel Marigier, une somptueuse demeure de 464 m² et 18 pièces, mise en vente en 2019 pour la somme de 1 450 000 € et devenue une colocation de luxe en 2022, au mobilier beaucoup
Imaginé en 1987 par l’architecte, urbaniste et scénographe André Stern, le Nid de l’aigle est une spectaculaire villa de béton blanc, lumineuse et vertigineuse située sur un promontoire rocheux face à Notre-Dame de la Garde, séparé par la Trouée de Vauban…inaccessible en voiture on y parvient après avoir franchi un escalier de 230 marches !  Début 2023
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L’histoire du théâtre Athéna débute en 1908 par la volonté du poète, Paul Barlatier, également propriétaire du journal « Le Sémaphore« , fondateur de l’Automobile club de Marseille et d’un club d’aviation, qui décide de faire construire une scène pouvant concurrencer le théâtre antique d’Orange. C’est l’architecte Jean Boet, qui le réalisa au pied des collines de
Imaginée dans les années 70 pour Total par l’architecte et designer français Jean Prouvé, cette station service est bel et bien labellisée patrimoine du XXème ! La plupart ont été détruites ou démontées. Il n’en resterait que trois en activité et dans leur élément en France dont deux à Marseille (Bon Secours et à St Loup)
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C’est en 1860 avec les cousins Carret et Rivoire que débute l’histoire de l’industrie des pâtes alimentaires françaises ; ces derniers créent à Lyon leur première usine. Afin de se rapprocher des sources de matières premières, notamment du Maghreb, dès 1890-1892, les cousins Carret & Rivoire s’implantent entre autres à Marseille avec une première usine
5.0
La Maison des Pilotes, dîtes aussi dit station de pilotage du Frioul, construite vers 1947 sur 5 étages, ressemble à un paquebot prêt à surgir dans les eaux de la Rade de Marseille. Les pilotes de la ville ont toujours assuré une permanence sur l’île de Ratonneau au Frioul. Ils ont acheté ce terrain à la
Cet étonnant bâtiment du 130 Avenue du Prado a été conçu par l’architecte Frédéric Théodore Lombard en 1901. Cet édifice a été élevé sur un terrain, propriété de Joseph Marius Étienne, suite à une donation à la Société des Architectes. Le bâtiment héberge depuis 1904, le Syndicat des Architectes des Bouches-du-Rhône, l’un des plus anciens
Le bâtiment de 1928 signé de l’architecte Gaston Castel a abrité jusqu’en 2013 le siège de la compagnie maritime de la SNCM qui a alors vendu et déménagé ses bureaux rue de Ruffi. Racheté en partenariat avec Eiffage Immobilier, ANF Immobilier a fait l’acquisition en 2012 de ce siège historique afin de réaliser Le Castel
3.0
Situé à l’entrée du campus Saint-Charles et au rez-de-chaussée de la bibliothèque, l’espace Fernand Pouillon, du nom de son célèbre architecte, est l’espace culturel du Service Commun de Documentation de l’Université de Provence. Construite en 1958, la BU Saint-Charles est classée « Patrimoine du XXème siècle », un label du Ministère de la Culture et de
3.0
Dans le cadre de la reconstruction du Vieux-Port de Marseille, le plan directeur d’André Leconte de 1948 répartit le terrain entre divers intervenants. Fort de son titre d’architecte en chef, Leconte s’attribue la meilleure part située sur le quai orienté plein sud. Le projet, composé de deux gigantesques immeubles de type barre, prévoit d’encadrer l’Hôtel
Le Grand Pavois a été pendant 35 ans, avec ses 102 mètres, le plus haut immeuble de Marseille…et ce jusqu’à l’arrivée en 2010 de la Tour CMA-CGM et ses 147 mètres. En 2018 il passe en troisième position derrière la Tour La Marseillaise et ses 135 mètres mais reste cependant le plus grand immeuble d’habitation de la ville
A l’étroit dans l’enceinte du Palais de Justice (1862) de la place Montyon, l’administration judiciaire cherchait avant la Grande Guerre un espace pour étendre ses locaux. Plusieurs projets situaient cette annexe du Palais soit sur la place Montyon elle-même, soit sur les terrains de la Bourse qui venaient d’être libérés. En définitive, c’est en 1915,
Etablissement d’enseignement secondaire et d’enseignement général et technologique, le Lycée Rempart a été crée en 1903 par les architectes Charles Cravio et Pacaud. Ces 16 mètres de hauteur de façades arborent de belles sculptures dont un visage de femme entourée de deux lions surmontés d’une monumentale gravure « Ecole Pratique d’Industrie », son nom d’origine. Mais c’est dans
La Tour France 3 fait partie des locaux de France 3 Provence-Alpes à Marseille. Du haut de ses 65 mètres, elle offre une vue imprenable sur la ville et sur le Stade Vélodrome. C’est un ouvrage construit essentiellement en béton et en verre. C’est le 20 septembre 1954, à l’occasion de l’inauguration des locaux marseillais
Situé à deux pas de la Gare Saint Charles et de l’ancien Hall d’embarquement de l’aéroport de Marignane, ce grand bâtiment du Bd Charles Nédelec fut construit entre 1936 et 1942 par l’architecte Gaston Gastel afin d’abriter un hôtel de 196 chambres, un restaurant, des boutiques et des appartements d’habitation. Ce projet d’envergure fut commandité
Construit en 1919 au 17 de la rue Saint Ferréol par l’architecte Henri Ebrard pour y créer le siège de la Compagnie Algérienne, l’immeuble de 4 étages et son impressionnant dôme oscille entre le style art nouveau et le baroque avec ses balcons sculptés, ses ferronneries, et sa grande horloge. Après avoir accueilli le Crédit
La façade du 25 Rue Melchior Guinot arbore toujours une belle devanture de la 1ère moitié du 20eme siècle et son enseigne Noailles, une entreprise textile. En 2012 était inaugurée sur le site l’école Chevalier Paul tout en maintenant la façade du bâti historique mais avec la destruction totale de l’intérieur du bâtiment. Voici comment
L’Hôtel de Région est constitué de deux bâtiments, « Les Présentines » qui abrite les services supports de l’institution et « La Rotonde », où se situent les bureaux des élus et l’hémicycle. Ces deux constructions ont été érigées entre 1984 et 1991 dans le quartier de la Butte des Carmes. Elles abritent le conseil
Le bâtiment de la Bourse du travail de Marseille date de 1936. On le doit à l’architecte Eugène Sénès (1875 – 1960), auteur notamment du grand escalier de la gare Saint-Charles. Sa façade est ornée de deux reliefs sculptés de style Art déco : « Le docker » de Louis Botinelly, et « Le conducteur
La Compagnie d’Électricité de Marseille, fondée en 1906 et appelée aussi Compagnie Générale d’Électricité de Marseille avait ses bureaux dans un très bel hôtel particulier du 45 Boulevard Paul Peytral construit entre 1907 et 1908 par les architectes Héraud et Dalmas et les entreprises Crochent et Mars et inauguré le 27 juin 1910. L’immeuble, qualifié
L’hôtel de la Caisse d’Épargne inauguré le 20 juillet 1904 est le fruit du travail collaboratif d’un architecte maintes fois primé, Joseph Albert Tournaire et de quatre sculpteurs de talent tous récompensés durant leurs carrières respectives.  Le Palais de la Caisse d’Epargne a été réalisé par l’architecte Albert Tournaire représenté à Marseille par l’architecte Paul Mouren, à côté
Ce colossal immeuble blanc art déco de 1931, est l’un des symboles de la Plage des Catalans et un des rares du quartier avec les Bords de Mer à avoir cette élégance toute balnéaire avec son  « architecture paquebot » signée de l’architecte Edouard Dupoux (fils de Théophile), Chevalier de la légion d’honneur. Certaines sources, que j’ai
Labélisé Patrimoine du XXème siècle, le Saint Georges et ses 66 mètres de hauteur est livré en 1962, construit par l’architecte Claude Gros. Louis Cottin, président fondateur de La Savoisienne (agence de construction de logements) fit la promotion du Saint-Georges établi sur les terrains d’une usine de peinture, détruite en 1944, qui comprenaient aussi une
Avec ses 19 étages, ses 105 logements et ses 55 mètres de haut, cette tour signée des architectes Yvon Bentz et André Devin et construite par l’entreprise Georges Laville, marque de son imposante silhouette, le paysage du quartier du Pharo. Même s’ils sont nombreux à rêver de son élimination du paysage, elle reste une réalisation
L’unité d’habitation de Marseille, connue sous le nom de « Cité radieuse » mais que certains Marseillais nomment familièrement « La Maison du fada », est une résidence édifiée entre 1947 et 1952 par l’architecte Le Corbusier. Bâtie sous forme de barre sur pilotis (en forme de piétements évasés à l’aspect brutaliste) elle tente de
152 mètres de long, 66 mètres de haut et 80 000 m² de plancher…à l’époque de son édification en 1994, l’Hôtel du Département est à l’époque « le plus grand bâtiment public construit en province au XXe siècle » pour près d’un milliard de francs. Né sous les traits de l’architecte anglais William Alsop, le »
Il faut faire une pause et prendre le temps de lever les yeux pour découvrir les décorations plutôt insolites pour Marseille que révèle cet immeuble de 1907 de la rue Marx Dormoy. Le nom de son entrepreneur gravé sur sa façade s’est effacé avec le temps, on peut y lire “L.Bo avia”, une lettre semble
La Gare Saint-Charles, inaugurée en 1848, n’avait pas d’accès direct au boulevard d’Athènes. Il fallut attendre 1925 pour qu’un escalier permette cette communication. Et on a vu, comme souvent à cette époque, les choses en grand, en très grand, avec 15,5 mètres de haut, 104 marches, entrecoupé de 7 paliers. C’est le le 24 avril
3.3
Ce qui serait à la marseillaise « le plus long banc du monde » court sur près de 3 km entre le pont de la Fausse-Monnaie et l’Hotel nhow Marseille, serpentant la corniche Kennedy. Mais selon le Guiness book of records, le plus long banc du monde homologué serait en Suisse, en effet celui de Marseille est composé de
Imaginé par deux pilotes du port, Léon Bétous et Georges Pastinelli, et sorti des chantiers navals de Port-de-Bouc en 1965, ce bateau-ponton unique en France est l’un des éléments les plus remarquables du patrimoine maritime marseillais avec ses 40 mètres de long, 16 de large, et son poids de 700 tonnes…en 2016 c’est l’architecte du Mucem qui
Aujourd’hui propriété de la mairie, le 90 du Bd des Dames fut le siège de la Compagnie maritime Paquet, fondée en 1858 par Nicolas Paquet, qui reliait Marseille au Sénégal, via Casablanca. Cet intéressant bâtiment de style art-déco fut édifié en 1938 par l’architecte Jean Rozan, diplômé en 1919 de l’École des Beaux Arts de
La Comex qui a posé son siège au joliment nommé 36 Boulevard des Océans a été fondée à Marseille en 1962 par Henri Germain Delauze. Elle devient la première société mondiale d’ingénierie, de technologie et d’interventions humaines ou robotisées sous-marines. Sur son vaste domaine se trouve un grand bassin d’essais conçu pour tester en conditions
Initialement construite pour l’embarquement des passagers d’Air France avant leur acheminement vers Marignane, l’aérogare de l’Arbois, en plein centre-ville, achevée par Gaston Castel en 1958, devient inutile trois ans après seulement, suite à la modernisation de l’aéroport ! Après avoir été consacré au ciel, le site abrite aujourd’hui en autre la direction départementale des territoires
Du 77 au 81 de la  rue du Docteur Fiolle, ex n°103-105-107, en 1929, se trouve un bel immeuble d’habitation art déco de 6 étages signé de l’architecte Henri Squitieri et de l’entrepreneur J. Crespo. On découvre d’élégants gardes corps en fer forgé et des ornementations florales sur les derniers étages. On doit également à
Voisin de la Poste Colbert fondée en 1891, Le Barbusse est l’ancien siège régional de la Poste construit en 1937 par Auguste Bluysen. Le bâtiment de 8 500 m2 se transforme depuis 2023 en Grand Central, un ensemble de bureaux modernes avec toit terrasse et espaces de travail collaboratif. Fin 2022 on apprenait que le
Labellisé Patrimoine du XXème siècle, cet immeuble construit en 1967 à proximité de la cité radieuse devait faire 106 mètres à l’origine. Il est emblématique à plus d’un titre. La forme cintrée de l’immeuble, ainsi que sa dénomination, viendrait d’un voyage du maître d’ouvrage dans le nouvelle capitale Brésilienne. Fernand Boukobza encore inexpérimenté conçoit cet immeuble alors
Aux 7,9,11 et 13 de la rue de l’Arc se trouvaient la salle d’emballage et la cave d’affinage d’A.Bietron, une maison fondée en 1867. Le 13 juin 1911, Étienne Biétron et Honoré dit Aimé Biétron achètent un terrain à la Société immobilière de Marseille pour y installer ici en avril 1912 leur activité de négoce
Cachée au pied du Fort Ganteaume, cette incroyable maison sur pilotis en iroko, d’inspiration japonaise, fut construite en 1981 pour Henri Delauze, ingénieur français, plongeur et chef d’entreprise fondateur de la société COMEX décédé en 2012 et auquel était directement amarré le yacht de son entreprise…un emplacement exceptionnel sur un site protégé, cadeau du maire
Association ouvrière fondée en 1903 et installée ici en 1928 au 120 de la Rue Sainte dans un bâtiment art déco signé de l’architecte Eugène Chirié, l’Imprimerie Nouvelle de Marseille, malgré son nom, est sans doute la plus ancienne de la ville. Cette imprimerie qui appartient à la même famille depuis sa création demeure toujours
Architecte discret décédé en février 2016 à l’âge de 100 ans, René Egger a cependant été l’un des grands bâtisseurs de Marseille entre 1948 et 1974. Après la guerre, il modernise avec son style (aimé ou décrié) la cité phocéenne sous l’égide de Gaston Defferre, “maire bâtisseur” de Marseille de l’époque. On lui doit de nombreux
Retrouvant tout son éclat après un ravalement débuté en 2023, l’immeuble du Lacydon dénote par son style années 30 sur le quai de Rive Neuve. Ces façades empruntent au vocabulaire maritime avec ses angles arrondis, ses fenêtres en bandeaux et ses corniches. Formé à l’École régionale d’architecture de Lille puis aux Beaux-arts de Paris, Jean-Louis
Cette suite de bâtiments assez particuliers à Marseille, est implantée sur l’ancienne prud’homie de pêche, des communautés de patrons pêcheurs qui sont nées en France au Moyen Âge sur les côtes méditerranéennes en Provence et ont su se maintenir malgré les changements de régime tout en étant encadrées par le pouvoir central. Il faut remonter
La rumeur dit qu’à son sommet se trouverait une magnifique terrasse panoramique avec jacuzzi ! Mais ce beau bâtiment de 1938 signé des architectes Dallest F. et Peyridier M. était à la base une école communale créée pour le compte du programme du Front populaire sur l’implantation d’écoles dans les quartiers prolétariens. Selon la Maison
En 1950 avec le chantier de reconstruction du Vieux-Port, le quartier est divisé en îlots d’habitation et réparti entre plusieurs architectes. Gaston Castel en collaboration avec trois autres confrères (Bart, Lajarrige et Ransonglès), obtient la réalisation des blocs I, III et VI. Le bloc I, surnommé la « Tour du Vieux-Port 2 » réalisé en 1952, correspond
Bel Horizon ? Quand on vit dedans ! Car c’est un peu malgré elle l’un des symboles négatif de Marseille en arrivant par l’Autoroute A7…la perspective s’ouvre au centre sur la Bonne Mère et à droite sur la géante Tour Bel Horizon de 60 mètres de haut, pleine face ! En deux teintes différentes car
A l’origine de cette cité ouvrière HBM de 1930 signée de l’architecte A. Mahieu se trouvent Les Aciéries du Nord, spécialistes de la construction et de l’entretien de matériel ferroviaire considérées à la fin des années trente comme la plus importante d’Europe dans sa spécialité avec mille cinq cents salariés. L’usine est alors le fleuron
En 1950 avec le chantier de reconstruction du Vieux-Port, le quartier est divisé en îlots d’habitation et réparti entre plusieurs architectes. Gaston Castel en collaboration avec trois autres confrères (Bart, Lajarrige et Ransonglès), obtient la réalisation des blocs I, III et VI. Le bloc VI constitue un immeuble tout en longueur sur la rue de
Construit en 1935 dans un pur style Art déco sur 4 niveaux, l’hôtel des Douanes, ravalé en 2020, est l’œuvre conjointe des architectes Gaston Castel, Marius Dallest et Jean Rozan. Il abrite le siège des Douanes destiné à superviser notamment la lutte contre les grands trafics illicites à terre et en mer. Le bâtiment accueille
De l’architecte Jean Rozan, on connait surtout l’Hôtel des Douanes (1935) et la Caserne des Marins-Pompiers Consolat-Mirabeau (1942), mais entre les deux, il va réaliser un bel exemple d’immeuble art-déco au 73 Bd Camille Flammarion. Qualifié, en son temps, de nouvelles rues de Marseille, un urbanisme de lotissements se poursuit dans l’entre-deux-guerres sur ce quartier
Ces barres massives, dominant le Vieux-Port sont un des symboles de la reconstruction du quartier d’après guerre. Cet ensemble construit entre 1946 et 1953 est signé des célèbres architectes René Egger et Fernand Pouillon, appuyé par les sculptures du céramiste aixois Jean Amado. Selon la Maison de l’Architecture et de la ville, cet ensemble est la
Le haut de la rue Henri Tassot est bordé de part et d’autre par des immeubles de 1956 signés de l’architecte Jean Crozet (1909-1986). Les bâtiments, massifs, cadrent la montée vers la place de Lenche, en créant une voie nouvelle dont le décaissement fera disparaître ce qui fut, sans doute, les caves (de Saint-Sauveur) du
En 1950 avec le chantier de reconstruction du Vieux-Port, le quartier est divisé en îlots d’habitation et réparti entre plusieurs architectes. Gaston Castel en collaboration avec trois autres confrères (Bart, Lajarrige et Ransonglès), obtient la réalisation des blocs I, III et VI. Le bloc III, surnommé la « Tour du Vieux-Port 1 » réalisé en 1952, correspond
Construit en 1952 sur les ruines des Nouvelles Galeries qui brûlèrent en 1938, cet immeuble de 10 étages est l’œuvre conjointe des architectes René Egger, Fernand Pouillon, et Jean-Louis Sourdeau. Il aura fallu 5 ans entre sa livraison et les premières études de faisabilité en 1947. L’immeuble est désormais labellisé Patrimoine du XXème siècle et a
Au 118-120 Boulevard de la Libération se niche un étonnant immeuble art-déco à la décoration très insolite à Marseille…si du 2ème au 6ème étage l’architecture reste somme toute classique et neutre, le rez-de-chaussée et son premier étage arborent beaucoup plus de fantaisies. La façade de brique rouge est marquée par deux colonnes antiques emmenant à
Prestigieuse adresse de la rue Saint-Ferréol, le 40-48 accueille successivement la salle de concert des frères Boisselot (1846), le Cercle musical (1846-1853), le Palais de l’Industrie(1854), le cercle artistique (1868-1878), la société de géographie (1877)…puis ça sera l’ère des grands magasins avec « Aux Dames de France puis en 1928 un nouveau bâtiment art-déco « Aux armes
La compagnie du PLM confia la direction des travaux de la ligne à son ingénieur Paul Séjourné, spécialiste des ponts en maçonnerie de grande portée. La voie ferrée est ouverte au trafic ferroviaire en 1915. Le viaduc des Eaux Salées est achevé en 1914, il mesure 143 mètres de long, longueur portée à 246 mètres
5.0
La célèbre Librairie du 88 Canebière à Marseille et sa très belle devanture en carreaux de céramique émaillés noirs classée par l’Atelier du Patrimoine de la Ville ont fermé leurs portes en 1989 après 57 ans d’activité…Celle-ci a été restaurée fin 2014 afin d’accueillir l’extension du Théâtre du Gymnase et sa billetterie. Originaires de Fontaine de
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, l’Aéroport de Marignane n’était que ruines. Il fallut de gros travaux pour le remettre en état. La Chambre de Commerce de Marseille et l’Etat s’y employèrent. La piste en béton fut allongée, une tour de contrôle dressée sur des échafaudages métalliques, de nouveaux garages à avions bâtis sous
Le viaduc de la Vesse a été réalisé en 1915 pour la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) par l’ingénieur Paul Séjourné (1851-1939). Tout comme les autres viaducs ferroviaires de la ligne Marseille/Port-de-Bouc construits par le même ingénieur, tel le viaduc de Corbières ou celui des Eaux-Salées, il est couvert d’un tablier en maçonnerie, reposant sur des appuis
Labélisé patrimoine du 20ème siècle, le viaduc de la Vesse a été réalisé pour la Compagnie Paris-Lyon-Méditerranée (PLM) par l’ingénieur Paul Séjourné (1851-1939). Il permet aujourd’hui le passage du train de la Côte Bleue. Tout comme les autres viaducs ferroviaires de la ligne Marseille/Port-de-Bouc construits par le même ingénieur, tel le viaduc de Corbières ou
L’école nationale supérieure d’architecture de Marseille (ENSA-Marseille, ENSA-M ou ensa•m depuis novembre 2017) est un établissement public d’enseignement supérieur et de recherche en architecture situé sur le pôle universitaire de Luminy. Ses locaux labélisé Patrimoine du xxe siècle en 2007 ont été conçus par l’architecte René Egger. Une extension a été construite en 2005. Enfin
Parmi les constructions encore debout après la seconde guerre mondiale, figure un bâtiment emblématique du Parc Chanot. Il s’agit du Grand Palais, appelé encore Palais Central, dessiné par trois architectes marseillais : Léonce Muller, Étienne Bentz et Édouard Rambert. Cet édifice majeur et flamboyant avait été réalisé pour la première Exposition Coloniale de 1906 ;
D’étranges arcades bâties en moellons se dessinent sur les hauteurs de la Nerthe. Il s’agit des vestiges de l’ancienne cimenterie de 1913 “La Coloniale”. L’ensemble, totalement désaffecté, est composé d’un profond bassin de rétention, d’une plateforme en boucle qui permettait la circulation de wagonnets et d’un complexe réseau de galeries à travers la roche convoyant
Construite par Gaston Castel en 1934 en lieu et place d’anciens domaines bastidaires, achetés par la ville en 1929, la cité Michelis est emblématique du territoire industriel de la vallée de l’Huveaune et des programmes de construction de logements sociaux de la première moitié du XXe siècle. Avec ses 276 logements répartis dans 31 immeubles,
Suite à l’expropriation des habitants et à la démolition des logements insalubres du quartier de la Bourse en 1911, différents architectes sont consultés afin d’y réaliser 500 logements. Il faudra cependant attendre les années 1950 pour que le projet soit repris et remanié par l’agence Boileau et Labourdette, à la demande de Gaston Defferre, alors
Bon on ne va pas se mentir, cet immeuble de 1933 signé du grand architecte de Marseille, Gaston Castel, sous la maîtrise d’ouvrage de M. Quinson n’est pas des plus remarquables…cet hôtel (L’Européen et précédemment Dugommier) a cependant sa petite touche années 30 au milieu d’immeuble du 19ème siècle. Retrouvez la biographie et les constructions
4.0
Cette villa néo-mauresque construite à partir de 1902 par les frères Olive pour Pierre Leclerc, ancien commerçant tailleur, passionné d’orientalisme, qui avait pignon sur rue à Marseille, est un des rares témoins subsistant de l’architecture néo-mauresque en vogue à Marseille et sur le littoral provençal au tournant des 19e et 20e siècles.  D’après la tradition
Cette remarquable caserne qui marque l’entrée de Marseille par l’autoroute A7 a été construite de 1908 à 1912 par l’architecte Léonce Muller, architecte en chef de la Ville de Marseille et l’entrepreneur Fourestier. Sur sa façade on retrouve L’Eau et Le Feu des éléments imaginés par le sculpteur marseillais Stanislas Clastrier.  Suite à un feu important dans le magasin des
Cette ancienne concession Peugeot des années 30 signée de l’architecte Negrel présente une des dernières façades de garage sculptée, en vogue un moment à Marseille. Elle s’orne de deux bas-reliefs identiques dus à Félix Guis où une procession de véhicules soulève des volutes de poussière et de fumée. À Marseille, le plus célèbre de ces
Station Alexandre est la gare de triage d’une ancienne huilerie construite vers 1914 dans le quartier du Canet. Réhabilitée dans le respect d’une architecture exceptionnelle, le site accueillait depuis 2007 un centre d’affaires et une centaine d’activités au sein du Hall Gustave, du Quai Félix et du Pavillon Victor. Début 2023 on apprenait que le