Le Camembert Cousteau et le Saga, Les Bains de l’Estaque

149 Plage de l'Estaque, 13016 Marseille
4
Le Camembert Cousteau et le Saga, Les Bains de l’Estaque
Catégorie : Lieux historiques / Patrimoine du 20ème siècle
Arrondissement : 16ème

Ce singulier bâtiment rond de l’Estaque fut construit dans les années 1960 pour accueillir les ingénieurs du projet SAGA (Sous-marin d’Assistance à Grande Autonomie). En effet Jean-Yves Cousteau, installé à Marseille, souhaitait alors construire le plus grand sous-marin civil du monde. Son premier nom : l’Argyronète, du nom d’une araignée capable d’évoluer sous l’eau. Pour y parvenir il imagine ce projet dessiné par son fils architecte. Il sert alors de bureaux aux ingénieurs qui travaillent sur le sous-marin, et aux scientifiques qui accompagnent le célèbre commandant. Mais celui qui est baptisé “le camembert Cousteau” est aujourd’hui menacé de démolition par le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM). Ce bâtiment constitue pourtant un témoignage précieux de l’histoire de l’exploration sous-marine, de l’architecture expérimentale, et des liens entre innovation maritime et territoire marseillais. Un collectif porté par CIQ de l’Estaque, THALA, Hôtel du Nord, et des habitant·es du bassin de Séon se bat pour sa conservation.

Imaginé initialement par Jacques-Yves Cousteau, réalisé par la COMEX, et relié par passerelle au hangar qui abrite toujours le sous-marin, ce bâtiment a aussi connu une deuxième vie publique en tant que lieu d’accueil des Bains de l’Estaque (fermé suite à la crise du COVID), démontrant d’après le collectif de sauvegarde “une grande capacité de réversibilité et d’ouverture au public“. Aujourd’hui, bien que le SAGA soit toujours présent et valorisé par l’association Les Compagnons du SAGA, son “cocon”, le bâtiment rond, est en passe d’être détruit, alors qu’il constitue une clé d’entrée stratégique pour redonner sens, accès et visibilité à l’ensemble du site. Le projet du collectif de sauvegarde n’est pas selon eux :

“une simple démarche de sauvegarde patrimoniale : il propose une alternative économique, territoriale et culturelle cohérente, prenant en compte les contraintes actuelles et les potentialités du lieu”. En voici un extrait :

Vue satellite

➤ Un coût évité
La Ville de Marseille a récemment envisagé le déplacement du sous-marin vers le MUCEM, pour un coût estimé à plus d’1 million d’euros. Cette idée soulève trois impasses majeures :
● Perte de cohérence patrimoniale : le sous-marin serait arraché à son site de construction.
● Affaiblissement territorial : l’Estaque perdrait une singularité forte au profit d’un lieu déjà saturé en offres culturelles.
● Dépense publique mal ciblée, alors qu’un projet local, in situ, serait moins coûteux et plus pertinent.

➤ Un modèle économique viable et partagé
Le projet que porte le collectif est pensé pour être économiquement viable, grâce à une programmation mixte et évolutif :
● Espace muséal et pédagogique (DRASSM + SAGA)
● Résidences artistiques et scientifiques
● Activités associatives et maritime
● Accueil, café, médiation

Ce modèle suppose un accord contractuel clair entre la Ville et le Port (via une AOT – Autorisation d’Occupation Temporaire), qui permettrait :
● À la Ville de bénéficier d’un accès stratégique à la mer dans un site à fort potentiel ;
● Au Port de conserver la maîtrise foncière tout en valorisant son patrimoine et sa culture maritime.

Lire la note d’intention complète

SOURCES Collectif porté par le CIQ de l’Estaque, THALA, Hôtel du Nord, et des habitant·es du bassin de Séon
PHOTOS Bain de l’Estaque & Google Maps
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Avec ses 19 étages, ses 105 logements et ses 55 mètres de haut, cette tour signée des architectes Yvon Bentz et André Devin et construite par l’entreprise Georges Laville, marque de son imposante silhouette, le paysage du quartier du Pharo. Même s’ils sont nombreux à rêver de son élimination du paysage, elle reste une réalisation
L’unité d’habitation de Marseille, connue sous le nom de « Cité radieuse » mais que certains Marseillais nomment familièrement « La Maison du fada », est une résidence édifiée entre 1947 et 1952 par l’architecte Le Corbusier. Bâtie sous forme de barre sur pilotis (en forme de piétements évasés à l’aspect brutaliste) elle tente de
152 mètres de long, 66 mètres de haut et 80 000 m² de plancher…à l’époque de son édification en 1994, l’Hôtel du Département est à l’époque « le plus grand bâtiment public construit en province au XXe siècle » pour près d’un milliard de francs. Né sous les traits de l’architecte anglais William Alsop, le”
Il faut faire une pause et prendre le temps de lever les yeux pour découvrir les décorations plutôt insolites pour Marseille que révèle cet immeuble de 1907 de la rue Marx Dormoy. Le nom de son entrepreneur gravé sur sa façade s’est effacé avec le temps, on peut y lire “L.Bo avia”, une lettre semble
La Gare Saint-Charles, inaugurée en 1848, n’avait pas d’accès direct au boulevard d’Athènes. Il fallut attendre 1925 pour qu’un escalier permette cette communication. Et on a vu, comme souvent à cette époque, les choses en grand, en très grand, avec 15,5 mètres de haut, 104 marches, entrecoupé de 7 paliers. C’est le le 24 avril
3.3
Ce qui serait à la marseillaise “le plus long banc du monde” court sur près de 3 km entre le pont de la Fausse-Monnaie et l’Hotel nhow Marseille, serpentant la corniche Kennedy. Mais selon le Guiness book of records, le plus long banc du monde homologué serait en Suisse, en effet celui de Marseille est composé de
Imaginé par deux pilotes du port, Léon Bétous et Georges Pastinelli, et sorti des chantiers navals de Port-de-Bouc en 1965, ce bateau-ponton unique en France est l’un des éléments les plus remarquables du patrimoine maritime marseillais avec ses 40 mètres de long, 16 de large, et son poids de 700 tonnes…en 2016 c’est l’architecte du Mucem qui
L’Atelier Maison de Gaston Castel fut la demeure personnelle et professionnelle construite par l’architecte Gaston Castel en 1924. Novatrice et atypique pour son époque elle fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 2 mars 1981. Elle a été vendue aux enchères avec son mobilier en 1989 à la mort d’Ello Castel,