77-81 Rue du Docteur Fiolle, 1929, par Henri Squitieri

77-81 Rue du Docteur Fiolle, 13006 Marseille
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77-81 Rue du Docteur Fiolle, 1929, par Henri Squitieri
Catégorie : Lieux historiques / Patrimoine du 20ème siècle
Arrondissement : 6ème

Du 77 au 81 de la  rue du Docteur Fiolle, ex n°103-105-107, en 1929, se trouve un bel immeuble d’habitation art déco de 6 étages signé de l’architecte Henri Squitieri et de l’entrepreneur J. Crespo.

On découvre d’élégants gardes corps en fer forgé et des ornementations florales sur les derniers étages. On doit également à l’architecte Henri Squitieri, non loin de là mais en beaucoup plus austère le 67 rue du Docteur Fiolle, le 391 rue Paradis Marseille, le 401-403, rue Paradis, le 171 avenue du Prado et le 71-75, rue Docteur Escat.

SOURCES Pss archi & façade
PHOTOS Dominique Milherou Tourisme-Marseille.com
A NOTER Ce site est un blog personnel, ces informations sont données à titre indicatif et son mises à jour aussi souvent que possible. N’hésitez pas à me contacter pour toute correction ou contribution
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Cachée au pied du Fort Ganteaume, cette incroyable maison sur pilotis en iroko, d’inspiration japonaise, fut construite en 1981 pour Henri Delauze, ingénieur français, plongeur et chef d’entreprise fondateur de la société COMEX décédé en 2012 et auquel était directement amarré le yacht de son entreprise…un emplacement exceptionnel sur un site protégé, cadeau du maire
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Construit en 1952 sur les ruines des Nouvelles Galeries qui brûlèrent en 1938, cet immeuble de 10 étages est l’œuvre conjointe des architectes René Egger, Fernand Pouillon, et Jean-Louis Sourdeau. Il aura fallu 5 ans entre sa livraison et les premières études de faisabilité en 1947. L’immeuble est désormais labellisé Patrimoine du XXème siècle et a
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L’école nationale supérieure d’architecture de Marseille (ENSA-Marseille, ENSA-M ou ensa•m depuis novembre 2017) est un établissement public d’enseignement supérieur et de recherche en architecture situé sur le pôle universitaire de Luminy. Ses locaux labélisé Patrimoine du xxe siècle en 2007 ont été conçus par l’architecte René Egger. Une extension a été construite en 2005. Enfin
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D’étranges arcades bâties en moellons se dessinent sur les hauteurs de la Nerthe. Il s’agit des vestiges de l’ancienne cimenterie de 1913 “La Coloniale”. L’ensemble, totalement désaffecté, est composé d’un profond bassin de rétention, d’une plateforme en boucle qui permettait la circulation de wagonnets et d’un complexe réseau de galeries à travers la roche convoyant
Construite par Gaston Castel en 1934 en lieu et place d’anciens domaines bastidaires, achetés par la ville en 1929, la cité Michelis est emblématique du territoire industriel de la vallée de l’Huveaune et des programmes de construction de logements sociaux de la première moitié du XXe siècle. Avec ses 276 logements répartis dans 31 immeubles,
Suite à l’expropriation des habitants et à la démolition des logements insalubres du quartier de la Bourse en 1911, différents architectes sont consultés afin d’y réaliser 500 logements. Il faudra cependant attendre les années 1950 pour que le projet soit repris et remanié par l’agence Boileau et Labourdette, à la demande de Gaston Defferre, alors
Bon on ne va pas se mentir, cet immeuble de 1933 signé du grand architecte de Marseille, Gaston Castel, sous la maîtrise d’ouvrage de M. Quinson n’est pas des plus remarquables…cet hôtel (L’Européen et précédemment Dugommier) a cependant sa petite touche années 30 au milieu d’immeuble du 19ème siècle. Retrouvez la biographie et les constructions
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Cette remarquable caserne qui marque l’entrée de Marseille par l’autoroute A7 a été construite de 1908 à 1912 par l’architecte Léonce Muller, architecte en chef de la Ville de Marseille et l’entrepreneur Fourestier. Sur sa façade on retrouve L’Eau et Le Feu des éléments imaginés par le sculpteur marseillais Stanislas Clastrier.  Suite à un feu important dans le magasin des
Cette ancienne concession Peugeot des années 30 signée de l’architecte Negrel présente une des dernières façades de garage sculptée, en vogue un moment à Marseille. Elle s’orne de deux bas-reliefs identiques dus à Félix Guis où une procession de véhicules soulève des volutes de poussière et de fumée. À Marseille, le plus célèbre de ces
Station Alexandre est la gare de triage d’une ancienne huilerie construite vers 1914 dans le quartier du Canet. Réhabilitée dans le respect d’une architecture exceptionnelle, le site accueillait depuis 2007 un centre d’affaires et une centaine d’activités au sein du Hall Gustave, du Quai Félix et du Pavillon Victor. Début 2023 on apprenait que le
Aujourd’hui occupé par le magasin de vêtement Armand Thiery, le site a d’abord été l’adresse au 18ème siècle du chocolatier italien Dominique Ferrari qui y avait son salon et connu un grand succès avant que l’immeuble fut détruit. Puis le superbe bâtiment nouvellement construit a accueilli en 1914 la Banque Suisse et Française, fondée en
5.0
Ce spectaculaire bâtiment de la rue St Ferréol était occupé jadis par un hôtel particulier dont parterre et jardin avec bassin s’étendaient jusqu’à la rue Montgrand, et qui avait été bâti en 1700 sur un terrain acheté à l’abbaye de Sion par Pierre Lavernie (1663-1733). Ayant été nommé directeur du Canal du Midi à Béziers, celui-ci vend son bien en 1710 à
A l’angle de la rue du Commandant Rolland et de la rue Wilfried Puget se niche un étonnant garage de style art déco. Difficile de retrouver plus d’information sur ce bâtiment qui abritait sur tout son rez-de-chaussée jusqu’en 2008, l’entreprise internationale d’Arts de la Table « Macassar ». La société se définissait comme le « temple de la
La Tour CMA CGM est le plus important immeuble de grande hauteur à usage de bureau de la ville de Marseille. Située dans le quartier d’affaires Euroméditerranée et dans le quartier officiel d’Arenc, cette tour conçue en 2010 par l’architecte irako-britannique, Zaha Hadid dans un style déconstructiviste, abrite le siège social de la compagnie de transport
Le Cours Joseph Thierry est à la frontière architecturale entre deux époques, la fin du 19ème et le début du 20ème…ainsi des immeubles, pourtant accolés, arborent pour certains un style Haussmannien aux riches ornementations et pour d’autres un design art déco fait de rigueur, de symétrie et de pierre de taille sans aucun effet pittoresque.
Imaginée dans les années 70 pour Total par l’architecte et designer français Jean Prouvé, cette station service est bel et bien labellisée patrimoine du XXème ! La plupart ont été détruites ou démontées. Il n’en resterait que trois en activité et dans leur élément en France dont deux à Marseille (Bon Secours et à St Loup)
Surnommé par certains détracteurs  « le transformateur électrique », cet étonnant édifice de style brutaliste s’est tout de même vu attribuer en novembre 2015 le Label « Patrimoine du XXème siècle ». Répondant en 1965 à la demande du IIème Concile œcuménique du Vatican de bâtir de nouvelles églises dans les villes dont la population augmentait considérablement, le centre paroissial du
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En 1923, profitant de la création d’une digue de protection en prolongement du nouveau tunnel du Rove, des anciens du Rowling Club, club d’aviron (crée en 1910), fondent le Cercle des Scullers de Marseille dont le siège est doté d’un intéressant bas relief mettant en l’honneur Marseille et l’aviron. André Lindenmeyer, directeur de la Société
Edifié au début du XXème siècle au sommet d’une petite colline portant le même nom, ce château aussi appelé Château de Bonneveine, comme celui du Boulevard Leau, fut commandé par le procureur Roux. La bâtisse sera détruite en 1943 par les troupes allemandes. Il ne reste aujourd’hui que le nom de la rue et des
Derrière une façade longtemps austère mais ravalée durant l’été 2021, se cache au n°46 de la rue Jean de Bernardy, l’Hôtel Marigier, une somptueuse demeure de 464 m² et 18 pièces, mise en vente en 2019 pour la somme de 1 450 000 € et devenue une colocation de luxe en 2022, au mobilier beaucoup
Imaginé en 1987 par l’architecte, urbaniste et scénographe André Stern, le Nid de l’aigle est une spectaculaire villa de béton blanc, lumineuse et vertigineuse située sur un promontoire rocheux face à Notre-Dame de la Garde, séparé par la Trouée de Vauban…inaccessible en voiture on y parvient après avoir franchi un escalier de 230 marches !  Début 2023
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C’est en 1860 avec les cousins Carret et Rivoire que débute l’histoire de l’industrie des pâtes alimentaires françaises ; ces derniers créent à Lyon leur première usine. Afin de se rapprocher des sources de matières premières, notamment du Maghreb, dès 1890-1892, les cousins Carret & Rivoire s’implantent entre autres à Marseille avec une première usine
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La Maison des Pilotes, dîtes aussi dit station de pilotage du Frioul, construite vers 1947 sur 5 étages, ressemble à un paquebot prêt à surgir dans les eaux de la Rade de Marseille. Les pilotes de la ville ont toujours assuré une permanence sur l’île de Ratonneau au Frioul. Ils ont acheté ce terrain à la
Cet étonnant bâtiment du 130 Avenue du Prado a été conçu par l’architecte Frédéric Théodore Lombard en 1901. Cet édifice a été élevé sur un terrain, propriété de Joseph Marius Étienne, suite à une donation à la Société des Architectes. Le bâtiment héberge depuis 1904, le Syndicat des Architectes des Bouches-du-Rhône, l’un des plus anciens
Le bâtiment de 1928 signé de l’architecte Gaston Castel a abrité jusqu’en 2013 le siège de la compagnie maritime de la SNCM qui a alors vendu et déménagé ses bureaux rue de Ruffi. Racheté en partenariat avec Eiffage Immobilier, ANF Immobilier a fait l’acquisition en 2012 de ce siège historique afin de réaliser Le Castel
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Situé à l’entrée du campus Saint-Charles et au rez-de-chaussée de la bibliothèque, l’espace Fernand Pouillon, du nom de son célèbre architecte, est l’espace culturel du Service Commun de Documentation de l’Université de Provence. Construite en 1958, la BU Saint-Charles est classée « Patrimoine du XXème siècle », un label du Ministère de la Culture et de
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Dans le cadre de la reconstruction du Vieux-Port de Marseille, le plan directeur d’André Leconte de 1948 répartit le terrain entre divers intervenants. Fort de son titre d’architecte en chef, Leconte s’attribue la meilleure part située sur le quai orienté plein sud. Le projet, composé de deux gigantesques immeubles de type barre, prévoit d’encadrer l’Hôtel
Au n°45 du Cours Gouffé près de la Place Castellane se trouve un très bel immeuble d’angle de 1925, signé de l’architecte Lafont, richement sculpté et à la majestueuse porte d’entrée en fer forgé. Sur un mur on peut y lire, gravé dans la pierre, « Entreprise Julien Frères »…ici se trouvait le siège pour 200 collaborateurs
Le Grand Pavois a été pendant 35 ans, avec ses 102 mètres, le plus haut immeuble de Marseille…et ce jusqu’à l’arrivée en 2010 de la Tour CMA-CGM et ses 147 mètres. En 2018 il passe en troisième position derrière la Tour La Marseillaise et ses 135 mètres mais reste cependant le plus grand immeuble d’habitation de la ville
A l’étroit dans l’enceinte du Palais de Justice (1862) de la place Montyon, l’administration judiciaire cherchait avant la Grande Guerre un espace pour étendre ses locaux. Plusieurs projets situaient cette annexe du Palais soit sur la place Montyon elle-même, soit sur les terrains de la Bourse qui venaient d’être libérés. En définitive, c’est en 1915,
Etablissement d’enseignement secondaire et d’enseignement général et technologique, le Lycée Rempart a été crée en 1903 par les architectes Charles Cravio et Pacaud. Ces 16 mètres de hauteur de façades arborent de belles sculptures dont un visage de femme entourée de deux lions surmontés d’une monumentale gravure « Ecole Pratique d’Industrie », son nom d’origine. Mais c’est dans
La Tour France 3 fait partie des locaux de France 3 Provence-Alpes à Marseille. Du haut de ses 65 mètres, elle offre une vue imprenable sur la ville et sur le Stade Vélodrome. C’est un ouvrage construit essentiellement en béton et en verre. C’est le 20 septembre 1954, à l’occasion de l’inauguration des locaux marseillais
Situé à deux pas de la Gare Saint Charles et de l’ancien Hall d’embarquement de l’aéroport de Marignane, ce grand bâtiment du Bd Charles Nédelec fut construit entre 1936 et 1942 par l’architecte Gaston Gastel afin d’abriter un hôtel de 196 chambres, un restaurant, des boutiques et des appartements d’habitation. Ce projet d’envergure fut commandité
Construit en 1919 au 17 de la rue Saint Ferréol par l’architecte Henri Ebrard pour y créer le siège de la Compagnie Algérienne, l’immeuble de 4 étages et son impressionnant dôme oscille entre le style art nouveau et le baroque avec ses balcons sculptés, ses ferronneries, et sa grande horloge. Après avoir accueilli le Crédit
La façade du 25 Rue Melchior Guinot arbore toujours une belle devanture de la 1ère moitié du 20eme siècle et son enseigne Noailles, une entreprise textile. En 2012 était inaugurée sur le site l’école Chevalier Paul tout en maintenant la façade du bâti historique mais avec la destruction totale de l’intérieur du bâtiment. Voici comment
L’Hôtel de Région est constitué de deux bâtiments, « Les Présentines » qui abrite les services supports de l’institution et « La Rotonde », où se situent les bureaux des élus et l’hémicycle. Ces deux constructions ont été érigées entre 1984 et 1991 dans le quartier de la Butte des Carmes. Elles abritent le conseil
Le bâtiment de la Bourse du travail de Marseille date de 1936. On le doit à l’architecte Eugène Sénès (1875 – 1960), auteur notamment du grand escalier de la gare Saint-Charles. Sa façade est ornée de deux reliefs sculptés de style Art déco : « Le docker » de Louis Botinelly, et « Le conducteur
La Compagnie d’Électricité de Marseille, fondée en 1906 et appelée aussi Compagnie Générale d’Électricité de Marseille avait ses bureaux dans un très bel hôtel particulier du 45 Boulevard Paul Peytral construit entre 1907 et 1908 par les architectes Héraud et Dalmas et les entreprises Crochent et Mars et inauguré le 27 juin 1910. L’immeuble, qualifié
L’hôtel de la Caisse d’Épargne inauguré le 20 juillet 1904 est le fruit du travail collaboratif d’un architecte maintes fois primé, Joseph Albert Tournaire et de quatre sculpteurs de talent tous récompensés durant leurs carrières respectives.  Le Palais de la Caisse d’Epargne a été réalisé par l’architecte Albert Tournaire représenté à Marseille par l’architecte Paul Mouren, à côté
Ce colossal immeuble blanc art déco de 1931, est l’un des symboles de la Plage des Catalans et un des rares du quartier avec les Bords de Mer à avoir cette élégance toute balnéaire avec son  « architecture paquebot » signée de l’architecte Edouard Dupoux (fils de Théophile), Chevalier de la légion d’honneur. Certaines sources, que j’ai
Labélisé Patrimoine du XXème siècle, le Saint Georges et ses 66 mètres de hauteur est livré en 1962, construit par l’architecte Claude Gros. Louis Cottin, président fondateur de La Savoisienne (agence de construction de logements) fit la promotion du Saint-Georges établi sur les terrains d’une usine de peinture, détruite en 1944, qui comprenaient aussi une
Avec ses 19 étages, ses 105 logements et ses 55 mètres de haut, cette tour signée des architectes Yvon Bentz et André Devin et construite par l’entreprise Georges Laville, marque de son imposante silhouette, le paysage du quartier du Pharo. Même s’ils sont nombreux à rêver de son élimination du paysage, elle reste une réalisation
L’unité d’habitation de Marseille, connue sous le nom de « Cité radieuse » mais que certains Marseillais nomment familièrement « La Maison du fada », est une résidence édifiée entre 1947 et 1952 par l’architecte Le Corbusier. Bâtie sous forme de barre sur pilotis (en forme de piétements évasés à l’aspect brutaliste) elle tente de
152 mètres de long, 66 mètres de haut et 80 000 m² de plancher…à l’époque de son édification en 1994, l’Hôtel du Département est à l’époque « le plus grand bâtiment public construit en province au XXe siècle » pour près d’un milliard de francs. Né sous les traits de l’architecte anglais William Alsop, le »
Il faut faire une pause et prendre le temps de lever les yeux pour découvrir les décorations plutôt insolites pour Marseille que révèle cet immeuble de 1907 de la rue Marx Dormoy. Le nom de son entrepreneur gravé sur sa façade s’est effacé avec le temps, on peut y lire “L.Bo avia”, une lettre semble
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3.3
Ce qui serait à la marseillaise « le plus long banc du monde » court sur près de 3 km entre le pont de la Fausse-Monnaie et l’Hotel nhow Marseille, serpentant la corniche Kennedy. Mais selon le Guiness book of records, le plus long banc du monde homologué serait en Suisse, en effet celui de Marseille est composé de
Imaginé par deux pilotes du port, Léon Bétous et Georges Pastinelli, et sorti des chantiers navals de Port-de-Bouc en 1965, ce bateau-ponton unique en France est l’un des éléments les plus remarquables du patrimoine maritime marseillais avec ses 40 mètres de long, 16 de large, et son poids de 700 tonnes…en 2016 c’est l’architecte du Mucem qui