Des Ateliers Escarguel à l’Ecole de Condé / Axe Sud

L’Inventaire général, Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a ainsi décrit le bâtiment : “Ensemble industriel présentant une façade pignon modulaire en trois parties : le corps central à une seule travée, comportant une entrée monumentale à imposte couronnée d’un fronton plein-cintre à base interrompue porté par des consoles à glyphes, et deux corps symétriques adjacents à six travées et deux étages, séparés par des bandeaux. Le rez-de-chaussée comporte deux grandes baies et une porte secondaire. Pour chaque façade, des baies jumelées au 1er et 2e étage, et un oculus sous la corniche. L’aile gauche comporte en plus un escalier métallique hors oeuvre construit ultérieurement qui fait communiquer le 2e et le 1e étage, les baies ayant été transformées en portes. Les encadrement des percements sont en pierre et le reste de la façade est enduite“. D’abord école de graphisme sous l’impulsion d’Axe Sud elle s’est rapprochée de L’École de Condé afin de créer une formation d’excellence vers les métiers du design, de l’illustration – BD et de l’animation – jeu vidéo. L’établissement propose ainsi des Bachelor et des Mastères très diversifiés…design d’espace – architecture intérieure / design de produits – objets / design de mode – stylisme / Design 3D / Illustration & BD / Jeux Vidéos / Cinéma d’animation 2D et 3D…

L’école s’ouvre aussi au public et propose plusieurs fois par semaine des cours de dessin et de peinture.

Le n°20 de la rue Fauchier en 2011

Au 20 rue Fauchier, l’Ecole de Condé a également investi, après le passage de l’Espace Mode Méditerranée de l’Université Aix Marseille, les anciens locaux de plus de 800 m² de La Compagnie Radio Maritime aujourd’hui disparue. La société française était spécialisée dans les communications radio-électriques entre la terre et les navires en mer. Fondée en 1919, filiale de la CSF, la société dispose très vite d’une quarantaine d’agences et ateliers dans les ports de France et de 300 agences dans les ports du monde. Dès 1924 elle met au point un système de recherche des navires en détresse : Radiogoniométrie.

La CRM équipa la plupart des navires fabriqués en France, du chalutier aux grands paquebots, le dernier fut le France.