Bateau Cargo MAHDIA – Marine marchande – Cie Daher
En 1863, Alphonse Barban crée à Marseille la compagnie, reprise par la suite par le négociant syrien Paul Daher en 1898 qu’il renomme Daher & Cie, l’activité de la société se limite alors au transport maritime et au négoce en produits de fonderie. Les parents de Paul Daher arrivent à Marseille dans le milieu du xixe siècle. Ce sont des négociants de laine et de coton originaires d’Alep et fuyant les persécutions ottomanes envers les chrétiens. En 1880, Daher se spécialise dans le transport de matériels lourds et assure le transport d’une importante cargaison de rails sur le bateau « Herald of Morning ». Il effectue la traversée Marseille – San Francisco en 100 jours et bat le record du monde de l’époque. C’est en 1920 que Daher ouvre une filière d’affrètement et se tourne vers l’international. En 1921 la société réalise le transport des deux premiers grands pipe-lines sur le Proche-Orient et devient une référence dans le monde de l’énergie.
C’est dans les années 1930 que Daher accompagne la grande industrie exportatrice et devient l’expert du transport maritime de locomotives, wagons et voitures. En 1972, en plein choc pétrolier, la France programme la construction de 50 centrales nucléaires. Daher mobilise trois grues, d’une capacité de levage de 550 tonnes, pendant 2 ans sur chaque chantier de centrale.
Bateau Cargo KELIBIA – Marine marchande – Cie Daher
Dans les années 1980, les industriels commencent de plus en plus à externaliser leur logistique. La société les accompagne dans ce virage et devient un partenaire global pour de nombreuses sociétés industrielles et de biens de consommation. Déjà partenaire d’Airbus pour le transport de tronçons, Daher est choisi en 1989 pour transporter, d’Angleterre jusqu’à Toulouse, la porte avant du Beluga et son support. Parti par navire de Southampton en Angleterre, le convoi a pour destination Toulouse. Pour la bonne réalisation de ce projet, Daher a dû inventer une route qui reste aujourd’hui, dans ses grandes lignes, celle utilisée par les convois de l’A3807. En 1990, Daher accompagne les industriels français, EDF et Areva en tête. Le Groupe est chargé d’assurer l’approvisionnement de tous les composants permettant la construction de Daya Bay, la première centrale nucléaire de technologie française construite en Chine. La chute du mur de Berlin ouvre les échanges avec les pays de l’est.
Daher remporte en 1994 le contrat pour Technip de la raffinerie d’OMSK en Sibérie. Via les mers de l’arctique et le fleuve OB, prisonniers des glaces 10 mois sur 12, Daher achemine 11 000 m3 d’équipements industriels jusque sur le site de construction.
Bateau Cargo SAINTE HELENE – Marine marchande – Cie Daher
En 1999, Lhotellier Montrichard est acquise par Daher. En 2001, Daher est un acteur majeur sur le marché de la distribution d’air avec les tuyauteries composites. Pour pouvoir prendre une place de leader européen sur les Systèmes de Distribution de Fluide, Daher doit intégrer dans son offre des tuyauteries métalliques indispensables pour les circuits haute-pression et haute-température. En février 2001, Lacroix Lucaero rejoint le groupe et apporte toute sa technologie en tuyauterie métallique. En 2003, Daher reprend Manutex à Saint-Nazaire. Avec une centaine de personnes, cette société produit les matelas d’isolation pour les tronçons d’Airbus assemblés sur le site de Gron. Daher profitera de cette opportunité pour proposer à Airbus de venir installer les matelas sur les tronçons ainsi que les équipements d’autres fournisseurs et pour réaliser des prestations de logistique industrielle.
En 2003, Rolls-Royce Turbine vend son unité d’emballage « Sawley Packaging » à Daher. La nouvelle filiale du groupe met alors en place un système d’approvisionnement des lignes d’assemblage de turbines avec des caisses navette suivies par RFID et permet à Rolls-Royce une économie de 30 % de ses coûts logistiques !
En 2007, NCS, entreprise spécialisée dans le transport de matière nucléaire est acquise par Daher. En 2009, Socata est acquise par le groupe. En 2009, Daher, détenu depuis 147 ans par la famille Daher, devient le premier investissement du FSI (le Fonds Stratégique d’investissement). Ce nouvel actionnaire permettra au groupe d’accélérer son développement. Vanatome et Verdelet, spécialistes incontestés des vannes et équipements clés pour le nucléaire et l’énergie, rejoignent Daher en 2011. En 2013, le groupe Daher annonce en novembre la reprise de l’équipementier aéronautique Dyonix et lance son plan Performance 2017. En 2015, Didier Kayat est nommé Directeur Général et le Groupe crée une nouvelle identité de marque.
En 2019, le groupe français s’implante aux États-Unis en rachetant Quest Aircraft, le fabricant de l’avion tout-terrain Kodiak. Daher fait l’acquisition du spécialiste de la soudure des composites thermoplastiques KVE Composites, aux Pays-Bas, et accroît ainsi ses capacités technologiques pour les pièces de structures aéronautiques. Début octobre 2020, Daher annonce qu’il diminue moins de postes que prévus, grâce à un soutien de l’État français en pleine crise du Covid-1924. Au total, 679 postes sont supprimés dans un contexte qui devrait faire perdre entre 300 et 400 millions d’euros sur son chiffre d’affaires.
