Ancien siège marseillais de la Compagnie générale française de tramways

10 rue Sénac de Meilhan, 13001 Marseille
457
Ancien siège marseillais de la Compagnie générale française de tramways
Arrondissement : 1er

Au n° 10 de la rue Sénac, aujourd’hui un centre d’animation municipal, se trouvait dans les années 1910 et 1920 le siège de la filiale marseillaise de la Compagnie générale française de tramways qui gérait 179 km de lignes dans la cité phocéenne.

La Compagnie générale française de tramways (CGFT) était une société anonyme française, constituée le 17 décembre 1875, issue de l’association entre la Banque française et italienne et d’un entrepreneur belge, Frédéric de la Hault. Ses statuts sont déposés le 8 décembre 1875 chez maître Pérard, notaire à Paris. Son siège social se situait à Paris 3 rue Moncey. Cette société, cotée à la Bourse de Paris, distribue des dividendes chaque année au moins de 1901 à 1924, sauf pendant la période liée à la guerre de 1918-1919. Les données postérieures à 1924 ne sont pas disponibles. L’entreprise se transforme en 1953 en Compagnie générale française des transports et entreprises (CGFTE), intégrée depuis dans le groupe Veolia Transport. La CGFT est concessionnaire du réseau des tramways du Havre (longueur concédée: 56,784 km en 1928), du réseau de Marseille (longueur concédée : 179,062 km en 1928), Nancy (longueur concédée : 82,693 km en 1928) et Orléans (longueur concédée : 26,014 km en 1928), soit, toujours en 1928, un total de 344,553 km de longueur concédée. Elle a également des intérêts dans le réseau des tramways de Saint-Quentin (longueur concédée : 9,770 km en 1928) et de Cambrai5 (Compagnie des tramways de Cambrai et de Saint-Quentin), Toulon (longueur concédée : 78,236 km en 1928, exploité par l’intermédiaire d’une filiale la Société des tramways du Var et du Gard) ainsi qu’en Tunisie avec sa filiale créée en 1903, la Compagnie des tramways de Tunis (CTT), dont le réseau longueur concédée : 108,477 km en 1928. Les réseaux concédés aux filiales de la CGFT avaient une longueur de 196,483 km en 1928.

Par un célèbre arrêt rendu le 11 mars 1910 dans un contentieux opposant la CGFT à l’État, le Conseil d’État reconnaît le pouvoir de l’administration pour modifier unilatéralement un contrat administratif, tel que le cahier des charges de la concession de l’ancien tramway de Marseille, à charge d’indemnisation du cocontractant si la modification lui cause un préjudice.


SOURCES wikipedia rue Sénac & wikipedia Compagnie générale française de tramways
PHOTOS Dominique Milherou Tourisme-Marseille.com
A NOTER Ce site est un blog personnel, ces informations sont données à titre indicatif et sont mises à jour aussi souvent que possible. N’hésitez pas à me contacter pour toute correction ou contribution

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