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Le bombardement américain de Marseille fut un largage stratégique menées par sept vagues de bombardiers de l’US Air force le 27 mai 1944 sur le centre-ville de Marseille, faisant dans la population civiles 4 512 tués ou blessés, et 20000 sinistrés…l’un des bombardements les plus meurtriers que la France ait connu alors que toutes les installations portuaires et militaires sont laissées intactes en prévision du débarquement de Provence. Un fort sentiment antiaméricain, attisé par les autorités locales et les partis collaborationnistes va alors émerger dans la population mais sans parvenir à la retourner.

Une plaque en marbre vient tout juste d’être reposée sur la façade du nouveau cinéma Artplexe, rappelant la tragédie qui est survenue ici lors de la deuxième guerre mondiale…retour également sur les différents immeubles ayant prit place à cet emplacement depuis 1765, de l’Hôpital St Sauveur en passant par la mairie de secteur…

La Tour France 3 fait partie des locaux de France 3 Provence-Alpes à Marseille. Du haut de ses 65 mètres, elle offre une vue imprenable sur la ville et sur le Stade Vélodrome. C’est un ouvrage construit essentiellement en béton et en verre. C’est le 20 septembre 1954, à l’occasion de l’inauguration des locaux marseillais de la R.T.F, que la Tour est officiellement mise en service. Un prix reçu par cet édifice en 2003 lui offre une immunité administrative ! Elle sera donc conservée même si les locaux sont un jour abandonnés.

En contrebas de la Corniche, au niveau de la Pointe du Roucas Blanc, en dessous de l’actuelle résidence les Alpines, se trouvait à la fin du 19ème siècle ce petit établissement “à la Mounette” qualifié de restaurant-casse croûte avec sa terrasse sur mer.

L’École d’ingénieurs de Marseille (également désignée par le sigle EIM) est une ancienne grande école d’ingénieurs française. Fondée en 1891 dans la très discrète rue Duguesclin près de l’Eglise des Réformés, sur le modèle de l’École centrale des arts et manufactures, elle assure pendant près d’un siècle la formation des ingénieurs de la région de Marseille. Elle disparaît en 1975 pour fusionner avec d’autres écoles d’ingénieurs et former l’École supérieure d’ingénieurs de Marseille. Son héritière actuelle est l’École centrale de Marseille. Sur un porche de l’ancien immeuble, quelques lettres apparaissent “E C O L E”, témoins du passé de ces lieux.

Lors de la séance du 5 février 1811, le maire de Marseille donna lecture au conseil municipal de la lettre qu’il avait adressée au Conseil d’Etat afin de le convaincre d’installer la manufacture des tabacs à Marseille plutôt qu’à Sète. «Marseille, chef-lieu d’un département est de toutes les villes maritimes du midi, le point le plus central pour l’approvisionnement, la consommation et le débit des produits de cette manufacture, pour l’importation des tabacs exotiques et l’expédition par terre et par mer des tabacs fabriqués ». Suite à ces démarches, Marseille fut choisie avec seize autres villes de France pour devenir le siège d’une manufacture qui se posera rue Sainte avant de migrer vers la Belle de Mai en 1863. Le lieu accueille aujourd’hui la FAC, Fabrique d’Art et de Culture, mais quelques souvenirs de l’ancienne usine sont encore visibles.

Petite rando du jour…et retour dans cette petite maison, perdue sur les hauteurs du Massif de l’Etoile, qui semble comme figée dans le temps, abandonnée certainement depuis plus d’un demi siècle et ouverte aux quatre vents…elle offre cependant un des plus beaux panoramas sur Marseille et sa baie et quelques curiosités.

En 1904 la Société Nautique de Marseille et ses membres participent à la fondation de la Société des Œuvres de Mer de la Méditerranée, dans le but d’aider cette dernière à créer un asile pour les vieux marins et un orphelinat pour les enfants de navigateurs. C’est la naissance de l’école Courbet destinée à la formation aux métiers de la mer pour les pupilles de la marine. L’école se trouvait impasse des mousses sur le site de l’ancienne école des Mousses et des Novices fondée en 1839 par la Chambre de commerce. A la rentrée 1957, une annexe pour la classe de 4ème est ouverte au Roucas Blanc entre les Bains de Mer du Roucas Blanc et le Club la Pelle. Ce bâtiment servait jusqu’à lors de base nautique à l’école. C’est aujourd’hui le CMV, le Club Municipal de Voile.

Tombé par hasard sur une carte postale et ce drôle d’engin…allez hop, une micro fiche 😉 Au 2 rue des Catalans, face à la plage, se trouvait au début du 20ème siècle l’agence d’excursion de Frédéric Sauvaire. On pouvait découvrir la Provence à bord d’une étonnante voiture décapotable de 18 places, une Torpédo Alpin.

La Balnéothérapie Marseillaise, fut construite en 1903. Ces « Bains de Mer Chauds », ancrés à Malmousque proposaient une gamme de traitements à base d’eau de mer chauffée, un véritable atout à l’époque. Juste devant le centre une calanque fut également aménagée afin de procéder aux « Bains de mer froids ». Un restaurant panoramique complétait les lieux. C’est aujourd’hui un lieu charmant et un peu caché de l’Anse de Malmousque.